une nouvelle monture rotative pour le panther

une nouvelle monture rotative pour le panther
le nouveau modèle est batisé SCHMALTURM, ce qui signifie " TOURELLE ETROITE ".la particularité qui permet la réduction de la largeur tient dans l installation d un mantelet conique. si le canon possède les mémes caractéristiques balistiques en termes de longeur et de calibre, son frein de recule est maintenant situé sous la culasse.développé par la firme Skoda, il porte l identifiant de nomanclature 7,5cm KwK 44/1 L/70 .l absence de frein a de bouche augemente la force de recul de 12 a 18 tonnes.la nouvelle mouture rotative résout les quatres faiblesses conceptuelles de la tourelle d origine. en effet; le nouveau bouclier conique du canon évite les ricochets vers la bas, les fumées sont bien mieux extraites de l habitacle ,et la largeur de la plaque frontale est fortement réduite tandis que la protection est augmentée.











protype de la schmalturm montée sur le chassis d un panther Ausf.G.
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# Posté le jeudi 05 novembre 2009 12:27

Modifié le jeudi 05 novembre 2009 14:56

LA SCHMALTURM et le panther AUSF.F

LA SCHMALTURM et le panther AUSF.F
pendant l été 1944 ,la responsabilité de la conception de la tourelle de nouvelle génération est confiée a daimler-benz avec de nouvelles spécifications basées sur l étude précèdente.en outre;si le blindage doit etre épaissi, le poid total ne peut pas etre plus important que celui de la version standard alors en production. la possibilité de ricochets dirigés vers le bas depuis le mantelet doit etre suprimée.la surface frontale doit etre moindre afin d offrir une cible plus reduite,sans que pour autant l espace nécessaire au service du canon ne soit trop exigu.un systéme de télémètre stéréoscopique doit également etre intégré.une MG-42 se substitue a la MG-34.il faut également que la conversion en char de commandement soit aisée.tout en pouvant utiliser le systéme infrarouge.in fine,les ingénieurs doivent parvenir a cet objectif en diminuant les temps de production de 30 a 40 heures/homme, sans inclure dans le calcul la main d oeuvre nécessaire pour l assemblage des dispositifs de visée et l armement principal.ces impératifs industriels sont pour le moins drastique et relèvent de la quadrature du cercle. toutefois les ingénieurs du reich vont y arriver en faisant mieux que demandé car le poids final sera de 100 kilos inférieur a la version originelle.




photos d une schmalturm prévu pour équiper le panther II. dévelopée par Daimler-Benz et Skoda, sur cette tourelle la bosse est bien visble sur le flanc abrite le système de visée d un lélémètre stéréoscopique.
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# Posté le mercredi 04 novembre 2009 12:26

Modifié le jeudi 05 novembre 2009 14:52

schmalturm ou " petite tourelle"

schmalturm ou " petite tourelle"
je reste avec le méme chassis, mais cette fois on rajoute la petite tourelle.( et puis fred adore se modèle).bien que les premieres tentatives visant a créer une nouvelle tourelle pour le panther soient initiées dès le 7 novembre 1943,le premier dessin finalisé ne sort du bureau d étude de rheinmetall que début mars 1944.la largeur frontale de ce prototype de tourelle est significativement réduit tandis que le mantelet est redessiné pour éviter les défléctions d obus. un télémètre stéréoscopique est installé afin de permettre de calculer avec précision la distance de la cible tandis que le viseur télescopique standard est remplacé par un autre de forme périscopique.le blindage de la tourelle est revu:la plaque avant passe a 120 mm ( au lieu de 110 mm ) tout en conservant son inclinaison de 12 °, la protection des flancs s éléve quant a elle a 60 mm ( au lieu de 50 mm )avec un angle de 25° par rapport a la verticale.le toit monte quand t a lui a 40 mm d épaisseur et est incliné de 7 a 17°.la coupole et la majorité des composants internes restent cependant inchangés par rapport aux modèles précédents.
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# Posté le lundi 02 novembre 2009 14:58

Modifié le mardi 03 novembre 2009 06:55

LA MAQUETTE

LA MAQUETTE
Aucune mauvaise surprise ! C'est normal, c'est du ITALERI et c'est très rapidement que la maquette se monte. La notice est très claire, peu de travail d'ébavurage et la plupart des pastilles d'éjection sont bien placées.que du bonheur,une fois fini ,le rendu est superbe , un dio ,et encore une belle maquette de plus,a ajouter dans sa collection.
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# Posté le mercredi 28 octobre 2009 08:11

Modifié le mercredi 28 octobre 2009 08:23

PRODUCTION DU BERGEPANTHER

PRODUCTION DU BERGEPANTHER























juin : 1943_ 1 série . n°21025 a 210136 . chez MAN . Qté 12. chassis. Ausf D.
juillet a décembre: 1943 _ .Ausf A .série. n°212131 a 212200 .chez HENSCHEL Qté 70 . chassis Ausf Det A
février a mars : 1944 _ Ausf G. série n°175501 a 175540 chez DAIMLE_BENZ Qté 40. chassis Ausf A et G
mars a février: 44.45_ Ausf G. série n° 175541 a ........ chez DEMAG Qté 217 chassis Ausf A etG
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# Posté le mercredi 28 octobre 2009 07:45

Modifié le mercredi 28 octobre 2009 08:10

CARACTERISTIQUES DU SDKFZ 179 BERGEPANTHER

CARACTERISTIQUES DU SDKFZ 179 BERGEPANTHER
longueur : 8,82 sans la béche.
largeur: 3,27 m
hauteur: 2,74 m bras de hallage démonté.
poids: 43 tonnes.
motorisation: maybach HL230 P30 .
type: 12 cylindre en Va 60°,refroidissement liquide.
cylindrée: 23,1 litres.
puissance : 600cv a 2500 t/ mm,maximale 700 cv a 3000 t/ mm
boite de vitesse : 7 rapports avant et 1 arrière.
vitesse maxi : 46 km/h .
vitesse continue admissible : 25 a 30 km/ h.
réservoirs d essence : 1075 litres.
autonomie sur route :320 km ( consomation de 350l /100KM .
autonomie en tout terrain :160 km ( consommation de 700 l /100km )
franchissement horizontal : 3 m
franchissement vertical: 0,75 m
équipement radio: fu5
armement principal ( si present) :2 cm Kwk 38 approvisionné a 600 coups.
armement secondaire: 1 MG 34 ou MG 42 approvisionnée a 4800 coups.
équipage : 5 hommes.
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# Posté le mardi 27 octobre 2009 13:18

Modifié le mardi 27 octobre 2009 15:35

le meilleur de sa catégorie

le meilleur de sa catégorie
au final, le bergepanhter va se révéler etre un engin de dépannage exeptionnel ,considéré par de nombreux spécialistes comme le meilleur engin de sa catégorie,toutes nations confondues.il sera employé sur tous les fronts, parfois sous le feu de l ennemi, et remplira ses missions avec succès dans bon nombre de cas. encensé par ses équipages ,il nes sera néanmoins jamais produit en quantité suffisante pour compléter les dotations théoriques des forces blindés allemandes. l excellence du véhicule sera telle que la plupart des grandes nations alliées l utiliseront comme modèle apres la seconde guerre mondiale pour le développement d engins de dépannage,lorsqu il ne sera pas purement et simplement intégré dans leurs armées.il faut ajouter huit engins reconditionnés a partir de chars partiellement détruits au combat. signalons que les sources diffèrent concernant la production totale de bergepanther de demag. certaines d entre elle n annoncent que 168 engins, ce qui parait bien peu, d autre 297 ce qui semble exagéré. ainsi nous pouvons estimer que le total d engins produits se situe entre 298 et 427, mais vraisemblablement autour de 350.


magnifique photo du bergepanther au musé de saumur .complet ,avec son lot de bord ,et sa piéce de 2 cm Kwk 38 ,équipé de son bouclier de 8 mm.
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# Posté le mardi 27 octobre 2009 10:49

Modifié le mardi 27 octobre 2009 12:34

une chaine du production unique chez Demag

une chaine du production unique chez Demag
suite a la décision de Gudérian l usine demag de Dusseldorf-demrath consacre exclusivement sa chaine de production de panther au bergepanther 217 engins,dont une petite cinquantaine sans treuil seront produits entre mars 1944 et février 1945,date a laquelle l usine cessa de fonctionner. le 124 e bergepanther produit par demag ( n°de série 175664 ) est le premier a recevoir un chassis de panther Ausf G en octobre 1944 nottons que la production devait continuer car 125 véhicules suplémentaires étaient prévus ,comme en témoignent certains documents datés du 1 février 1945. une nouvelle version devait ensuite voir le jour, basée sur un chassis de panther Ausf F,mais le projet n aura pas de suite car seuls quelques prototypes du char seront assemblés avant la fin du conflit.enfin , signalons que quelques panther seront reconvertis par la troupe en bergepanther, au front, apres avoir été détourellés et équipés autant que possible d accessoires de dépannage. de plus, certain bergepanther, démunis de treuil et de bras de hallage,serviront de transports de munitions.
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# Posté le lundi 26 octobre 2009 10:56

Modifié le lundi 26 octobre 2009 11:32

Deutsche Wehrmacht - ♫ Wohlan, die Zeit

toujours dans le but de faire concurance a joukovmusic voici un chant "allons le temps" avec une superbe vidéo en couleur ou l on peut voir bien évidament des panzer III ,IV ,mais aussi des Sdkfz 251 ainsi que des side-car. ce film est pris en 1941 sur le front russe pendant barbarossa .ces la fameuse 3 panzer-division groupe d armé" centre " commandée par le futur maréchal model , qui participe a la bataille de Minsk franchit le dniepr ,et contribue a l encerclement des troupes russe a Kiev.
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# Posté le vendredi 23 octobre 2009 12:16

Modifié le vendredi 23 octobre 2009 15:41

HENCHEL....SERIE.... DEMONSTRATION.....ET GUDERIAN

HENCHEL....SERIE.... DEMONSTRATION.....ET GUDERIAN
henchel achéve sa série fin 1943. la firme ne produit d ailleurs plus aucun panther pour se consacrer presque exclusivement a la fabrication du tiger II. mais la généralisation des char de fort tonnage au sein des unités allemandes implique un besion croissant en véhicules de dépannage adaptés. une petite production de 40 bergepanther est donc confiée a daimler-benz, au début 1944. les engins livrés entre février et mars, sont construit sur la base de chassis de panther Ausf A, a l exception des derniers exemplaires qui recevront des chassis de panther Ausf. G.la démontration des capacités d un bergepanther Ausf G équipé d une piéce de 2 cm Kwk 38 , est organisée en présence du généraloberst Gudérian le 1 mars 1944 sur le terrain d entrainement, de berka. l inspecteur de l arme blindée allemande fortement impressionné par l engin décide de maintenir sa fabrication meme si cela prive la wehrmacht d un certain nombre de chars.le 7 avril , hitler assiste a un compte rendu concernant le bergepanther et est lui aussi impressionné par les possibilités du vehicule.hitler décide qu en plus d une productions a venir réalisées sur la base de chassis neufs,d autre bergepanther seront fabriqués a partir de chars panther mis hors de combat ,une premiere pour l époque.
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# Posté le mercredi 21 octobre 2009 12:54

Modifié le mercredi 21 octobre 2009 13:33