LE PANZERKAMPFWAGEN VI KONIGSTIGER

l édute de ce nouveau char commenca des le mois de mai 1941 ,un an avant l entrée en production du tigre I . des 1942 le projet dériva vers une étude plus précise :un char lourd qui puisse succéder au tigre I .en janvier 1943 ; hitler aprés lecture du cahier des charges,imposa pour le nouveau char un canon de 88 mm a haute vélocité ( long ) ;un blindage frontal de 150 mm et un blindage latéral de 80 mm a la lumiére de l expérience du tout nouveau char moyen - lourd panther ,il fut décidé que le blindage serait incliné et concu de maniére a ne pas présenter qu une coquille de métal d un tenant par élèment ( chassis et tourelle ).comme pour le tigre I ;henschel et porche se lancérent sur le projet . porche étudia deux designs l un avec une tourelle centrale et l autre ,trés moderne , avec une tourelle trés en arriére sur le chassis , comme les chars israéliens merkava.mais comme pour le tigre ,le concept de transmission et de chassis était trop avancé pour les techniques de l époque , aussi ce fut le design d henschel , plus conventionnel ,mais beaucoup plus moderne que le tigre ,qui emporta le marché notamment parce qu il permettait de réduire les couts en présentant un certain nombre d élèments utilisés aussi sur le char panther . 1 500 furent commandés . 489 furent construits , notamment a cause de la destruction par les bombes américaines de henschel de kassel.au départ ,les 50 premiers exemplaires furent munis de la tourelle , krupp mise au point pour le modéle porche, mais l industriel redéssina une tourelle spécifique , accetant plus de munitions , et surtout corrigeant un défaut de la précédente.en effet,a l origine ,le mateau du canon , semblabe a celui des premiéres tourelles de panther ,c est- a - dire en demi - cylindre horizontal , risquait de provoquer la destruction du char au cas ou un obus touchait de plein fouet la partie inférieure de ce manteau , obus qui par ricochet ,,pénétrerait ainsi les oeuvres vives du char,par le toit du poste de pilotage faiblement blindé . la nouvelle tourelle comportait un manteau ( en groin de cochon) évitant ce probléme . mais ceci eut pour inconvénient d alourdir le char déja énorme , qui passait au changement de tourelle de 68,5 a 69.8 tonnes , c est - a -dire plus lourd qu un char moderne de type leclerc .