une conception originale

au milieu de 1944, la superstructure de brummbar est refaite et produite jusqu en mars 1945 , la casemate est désormais faite de 4 pans et ne comporte plus de pans coupés a l avant comme sur les premiers modèle,sur ces modéles de derniére production le montage d une kugelblende 80 montée en facade permet a l équipage d avoir sa protection rapprochée, la disposition de la partie supérieure de la superstructure est changée ce qui réduit ainsi la hauteur du véhicule. le borderfuhrer recoit une coupole adaptée du stuG. III ausf .G. les modéle de derniere production sont équipés de schurzen et sont généralement recouverts de la zimmerit ( les schurtzen sont également montées sur les anciens brummbar ). les derniéres production de brummbar emploient le chassis du pz. IV ausf. H et de l ausf . J avec les quatres premieres paires de galets en acier ( le train de roulement supporte mieux le poids ). le seul probléme du brummbar qui ne sera jamais résolu est le peu de place réservée aux encombrantes munitions, seuls 38 coups sont emportés, les obus pésent 25 kg pour les antichars et 38 kg pour les explosifs.

au milieu de 1944, la superstructure de brummbar est refaite et produite jusqu en mars 1945 , la casemate est désormais faite de 4 pans et ne comporte plus de pans coupés a l avant comme sur les premiers modèle,sur ces modéles de derniére production le montage d une kugelblende 80 montée en facade permet a l équipage d avoir sa protection rapprochée, la disposition de la partie supérieure de la superstructure est changée ce qui réduit ainsi la hauteur du véhicule. le borderfuhrer...