LE PANTHER LA GENESE (un petit retour sur mon char préférer)

L'origine des Panther est à lier avec l'apparition sur le champ de bataille du T-34, qui faisait du jour au lendemain des matériels allemands des engins périmés. Ils ne soupçonnaient pas que les Soviétiques puissent atteindre ce niveau de maîtrise pour réaliser un modèle si avancé. Face à ce char, on prit les leçons de Panzer IV et on chercha à réaliser un char souple d'emploi, grand, fortement blindé, équipé d'un 88, de la classe des 45 tonnes. Il en sortit le Tiger .

Il fallait en effet disposer d'un char présentant ces caractéristiques pour parer à toute évolution du T-34 (comme le T-34 85 ou les IS).
Guderian, commandant du Panzergruppe II, dans un secteur ou grouillent les blindés soviétiques, proposait au ministère des armements de désigner une commission pour rechercher une nouvelle sorte de char. Les trois caractéristiques du T-34 qui rendaient les chars allemands obsolètes étaient les suivantes. Tout d'abord son blindage incliné qui faisait dévier les coups. Ensuite, ses larges galets de roulement qui lui donnaient une grande stabilité, et un canon à porte à faux, système rejeté par les Allemands. C'est la première qui était révolutionnaire. Le ministère des armements signa un contrat avec MAN et Daimler Benz pour un char de 30 tonnes, le VK 3002. Il devait avoir un blindage frontal de 60 mm et latéral de 40 mm, un avant incliné et une vitesse de 55 km/h.La proposition de Daimler Benz est une copie du blindé soviétique, avec quelques améliorations, avec une tourelle très en avant (le pilote est dedans), un moteur diesel MB 507 transmettaient la puissance sur les barbotins arrières (comme sur le T-34). C'était un modèle très économique avec galets tout acier (pénurie de caoutchouc). Le moteur était compact et il permettait l'installation ultérieure d'un plus gros canon. Le modèle de MAN était plus allemand, avec une tourelle très en arrière et un 75, un V 12 Maybach HL 210dont la puissance est transmise aux barbotins à l'arrière. Finalement, Hitler choisit le premier, il en commanda donc 200.