constituées de 86 patins, étaient larges de 66 cm et en contact avec le sol sur une longueur de 3,9 mètres, permettant au char de n'exercer qu'une pression de 8,70 g/cm², ce qui lui conférait une bonne mobilité en terrain mou comme la boue, fréquente sur le front russe. La garde au sol était importante avec 56 centimètres et les capacités de franchissement étaient bonnes, avec 90 centimètres pour un obstacle vertical, 2,45 mètres pour une tranchée. Le char pouvait aussi guéer à 1,90 mètres et grimper des pentes à 35 degrés.
Son morceau préféré
Overlord-1944-1945, Posté le jeudi 10 avril 2008 15:19
je me demandais a quand t nouveaux articles...
A+
Design by lequipe-skyrock - Choisir cet habillage
Abonne-toi à mon blog ! (9 abonnés)
masbi29, Posté le vendredi 15 février 2013 03:21
on peut voir grâce à cette image l'endroit dans lequel passent les roues du train de roulement qui logiquement avec ce système ne peut voir la chenille se déboîter mais un trou où une bosse ou un quelconque obstacle pouvaient avoir des conséquences sur les suspension et surtout sur le système de roulement.