CARACTERISTIQUES GENERALES
équipage 3 hommes
longueur 6,36 m
largeur 2,28 m
hauteur 2,20 m
masse de combat 10,8 t
BLINDAGE ET ARMEMENT
blindage 5 a 30 mm
armement principal
canon de 75 mm pak 40/2 L/46
armement secondaire
mitrailleuse MG-34 7,92 mm
MOBILITE
moteur maybach HL 62 TRM /
6 cylindres /140 chevaux
suspension
panzer II ausf A .B .C et F
vitesse sur route 40 km/s
autonomie 190 km sur route
Son morceau préféré
sur ce fim on ce rend compte combien étaient dérisoire la casemate du marder , ouverte sur le dessus, et a l arriére et n offrait aucunne protection a son équipage.
sur cette variante du marder III une nouvelle superstructure fut fixée sur le chassis la partie supérieure , ou se trouvait le canon était ouverte sur le dessus et a l arriére et ne disposait pour le reste que d un blindage léger.en général , l épaisseur du blindage variait de 10 a 50 mm. un désavantage majeur de cette variante était une silhouette haute qui rendait l engin plus plus vulnérable au feu ennemi.
ayant le chassis,il reste a monter un canon tout ce que les allemands on est ,au mieux , le pak 38 de 5 cm ,mais en trop petite quantité ...reste les canons de prises , et la pas de pénurie ! des milliers de piéces ont été récupérées sur les champs de batailles russes lors de l opération barbarossa ,et parmi celle - ci le fameux 7,62 cm russe qui fit des ravages sur les panzer allemands.ceux sont les usines praga qui se lancent dans la construction et l assemblage de ces deux éléments ,le premier prototype sort de chaines en décembre 1941 , on rechambre toutefois le canon pour qu il puisse tirer la munition allemande. le canon est monté au milieu de la plate forme ,mais il entraine un certain embonpoint de l ensemble et la répartition des masses est loin d étre optimum , de ce fait il est nécessaire de monter une grosse béquille a l avant du panzer pour qu elle puisse soutenir la longue volée du pak russe. le blindage maximal est de 50 mm a l avant ( compartiment combat et chassis ) a noter également que le bouclier sensé protéger les hommes dans le compartiment de combat est plus que symbolique...
suite logique du marder III ausf . H, le ausf . M subit toutefois une importante modification . en juillet 1942 hitler ordonne que la production des pz 38 t cesse mais pas celle des chassis. en reprenant la base du marder III ausf H , des tests sont effectués et validés en février 1943. la production est lancée immédiatement car le front n attends pas ! la base de ce chasseur de char reste toujours le chassis du pz 38 t muni de 4 grands galet et 1 seul galet de retour.l agencement intérieur se trouvait jusqu a présent a l arriere du panzer passe au milieu du chassis afin de mieux équilibrer les masse embarquées .cette modification libére un peu plus d espace pour le compartiment de combat et diminue sensiblement la hauteur de l engin.afin de reduire le poids de l ensemble , les plaques de blindage de l habitacle sont désormais plus minces ,ce qui ne va pas arrander la protection des membres d équipage, ce qui devra encore plus qu avant sélectionner soigneusement sa cible la détruire et dégager rapidement les lieux afin d éviter a tous pris la confrontation qui sera sans aucun doute au désavantage du marder...
le marder III ausf . M est équipé du pak 40 de 7.5 cm , l armement secondaire est confié a une MG..cette arme n est pas montée a demeure sur l engin contrairement aux deux modéles cités ci -avant ,ce qui nécessiste pour en faire usage de ne pas trainer ....la série des marder ne manquera pas franchement son passage au sein de la panzerwaffe, mais elle aura le mérite d arriver au bon moment afin de pallier au déficite toujours plus grand des véhicule blindés antichars de la panzer panzerwaffe , car le front de l est est un ogre qui a de plus en plus fain .
superbe vue arriére du marder III ausf .M et de son PaK . il ne subira que peut de changement visible pour ne pas dire minime durant sa carriere ,le support bloc optique du pilote forme une prohéminence dont les bords sont arrondis puis ,pour facilité l assemblage et gagné du temps , ce support sera par la suite a pans droits.a noter également l élaboration d un marder III ausf .M GAZOGENE ! celui ci porte sur sa face avant gauche deux grosse bosse.une seule variante sera construite ,une version transport de munitions ( munitionspanzer 38 t )auf .K.dont on a supprimé le canon tout simplement ( comme le humel ) ,elle sera produite a 102 exemplaires et "en théorie " destinée a l approvisionnement des unités équipées du 15 cm sig (38 t )
les différents type de mader III combattirent sur tous les front , sd kfz. 139 étant utilisé essensiellement sur le front de l est , bien que certains furent engagés en tunisie. meme en février 1945 , environ 350 ausf . M.étaient toujours en service.les marder III furent utilisés par les panzrjager abteilungen des divisions blindées appartemant tant a la wehrmacht qu a la waffen - ss ainsi que par plusuieurs unités de la wehrmacht telles que la division hermann goring.une seule armée étrangère a bénéficié de 18 marder III est la slovaquie en 1945.
caractéristique générales
equipage 4 hommes
longueur 6,36 m
largeur 2,28 m
hauteur 2,20 m
masse de combat 10,8 t
blindage et armement
blindage 5 a 30 mm
armement principal
canon de 75 mm pak 40/2 L/46
armement secondaire
mitrailleuse MG-34 7,92 mm
mobilité
moteur maybach HL 62 TRM /6 cylindres/
140 chevaux
suspension
panzer II ausf a, b ,c et f
vitesse sur route 42 km/h
autonomie
190 kms sur route / tous terrain 140 km
radio fug spr d
equipage 4 hommes
longueur 6,36 m
largeur 2,28 m
hauteur 2,20 m
masse de combat 10,8 t
blindage et armement
blindage 5 a 30 mm
armement principal
canon de 75 mm pak 40/2 L/46
armement secondaire
mitrailleuse MG-34 7,92 mm
mobilité
moteur maybach HL 62 TRM /6 cylindres/
140 chevaux
suspension
panzer II ausf a, b ,c et f
vitesse sur route 42 km/h
autonomie
190 kms sur route / tous terrain 140 km
radio fug spr d
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