Son morceau préféré
La prise de la force motrice pour le système hydraulique de rotation de la tourelle montée sur le plancher se faisait à l'arrière de la boîte de vitesse. Le pointage de direction et le pointage en hauteur étaient effectués au moyen de 2 volants situés respectivement à gauche et à droite de la tourelle. En cas échéant le commandant pouvait participer à la tâche via son propre volant de direction. Néanmoins la rotation de la tourelle était lente même si une chiffre de 17 secondes était possible, mais la plupart du temps cela pouvait aller jusqu'à 72 secondes au moyen de 700 tours de volant pour le tireur ou 680 tours de volant pour le chargeur.
paanzer, Posté le lundi 02 février 2009 15:09
http://seconde-gm.forumactif.net/ salut si t fans de la seconde gm je tinvite sur mon forum en fesant un petit article sur ce qui tinteresse merci si tu viien ;)
marechaljoukov, Posté le samedi 31 janvier 2009 14:04
Merci pour cette belle série d'articles, je vais lire ca de suite.
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sherman76, Posté le mardi 03 février 2009 10:22
ton blog est toujours aussi bien structure , les photo sont vraiment sympa a voir , bonne continuation