LE OSTWIND

tandis que commencait la production du wirbelwind , le commandement de la panzertruppe réclamait déja un flakpanzer plus puissament armé. le calibre de 2 cm était considéré comme insuffisant pour lutter contre les chasseurs-bonbardiers modernes,et fut donc décidé de concevoir un engin similaire au wirbelwind mais qui utiliserai le plus puissant flak 43 de 3,7 cm.un prototype fut construit a ostbau-sagan dés l été 1944;pour etre envoyé a la troupe en septembre, afin de l essayer: la premiere tourelle étant en acier doux, l engin ne put sans doute pas etre utilisé dans de réelles conditions de combat. a son retour a osfbau, le prototype et les plans définitifs furent confiés a deutsche-rohrenwerke a duisbourg, ou la contruction commenca immédiatement .les tourelles produites selon ces plans étaient un peu plus grandes que celle du prototype.en cours de production,les canons étaient installés pour fermer le systéme d armes ostwind. les chassis neufs de panzer IV ausf J étaient fournis par krupp-gruson.


l avant de l ostwind, photographié ici porte l enduit zimmerit sur la totalité des surface verticales ou inclinées. ceci le désigne bien comme le prototype, puisque le véhicule de série produit en octobre 1944 utilisaient des chassis neuf, et donc dépourvus de la zimmerit dont l application avait cessé en septembre

tandis que commencait la production du wirbelwind , le commandement de la panzertruppe réclamait déja un flakpanzer plus puissament armé. le calibre de 2 cm était considéré comme insuffisant pour lutter contre les chasseurs-bonbardiers modernes,et fut donc décidé de concevoir un engin similaire au wirbelwind mais qui utiliserai le plus puissant flak 43 de 3,7 cm.un prototype fut construit a ostbau-sagan dés l été 1944;pour etre envoyé a la troupe en septembre, afin de l essayer: la premiere...