auf Fahrgestell Pz 38(t) „Kätchen" et les différente conversions

Plusieurs exemplaires du LT-38 furent convertis en Flammpanzer 38(t), dont la mitrailleuse de tourelle était remplacée par un projecteur. Le liquide inflammableétait transporté dans une remorque (1 seul axe) à raison de 200 litres.
On pensa également à une version amphibie, le Tauchpanzer 38(t) dotée d'un prototype de flotteur AP-1 mais elle ne fut jamais réalisée.
Krupp proposa également monter Panzerkampfwagen 38(t) avec la tourelle du Panzerkampfwagen IV, mais cette conversion s'avéra impossible à effectuer.
Les concepteurs allemands débutèrent aussi le développement de leur propre version du Panzerkampfwagen 38(t), le Pz.Kpfw 38(d), qui ne dépassa jamais l'étape du prototype. La coque avait été élargie et le moteur original remplacé par le moteur diesel de 210 CV Tatra de 12 cylindres. Elle devait servir de base pour différents véhicules (comprenant ceux de l'E-Serien).
Nebel Ausrüstung: Version sans tourelle utilisé comme générateur d'écran de fumée
Waffenträger: Conversions pouvant accuillir divers types d'armement. Deux prototypes furent construits et la production devait en principe débuter vers la mi 1945. Le moteur était déplacé vers l'avant ce qui procurait de la place à l'arrière pour des munitions supplémentaires. Deux canons devaient être montés sur le 1er Waffenträger, le 88 mm Pak L/71 ou l'obusier léger de campagne de 105 mm. Le 2e Waffentrager plus long, devait être équipé du canon de 128 mm K81 ou de l'obusier lourd de campagne.