LA SCHMALTURM et le panther AUSF.F

pendant l été 1944 ,la responsabilité de la conception de la tourelle de nouvelle génération est confiée a daimler-benz avec de nouvelles spécifications basées sur l étude précèdente.en outre;si le blindage doit etre épaissi, le poid total ne peut pas etre plus important que celui de la version standard alors en production. la possibilité de ricochets dirigés vers le bas depuis le mantelet doit etre suprimée.la surface frontale doit etre moindre afin d offrir une cible plus reduite,sans que pour autant l espace nécessaire au service du canon ne soit trop exigu.un systéme de télémètre stéréoscopique doit également etre intégré.une MG-42 se substitue a la MG-34.il faut également que la conversion en char de commandement soit aisée.tout en pouvant utiliser le systéme infrarouge.in fine,les ingénieurs doivent parvenir a cet objectif en diminuant les temps de production de 30 a 40 heures/homme, sans inclure dans le calcul la main d oeuvre nécessaire pour l assemblage des dispositifs de visée et l armement principal.ces impératifs industriels sont pour le moins drastique et relèvent de la quadrature du cercle. toutefois les ingénieurs du reich vont y arriver en faisant mieux que demandé car le poids final sera de 100 kilos inférieur a la version originelle.




photos d une schmalturm prévu pour équiper le panther II. dévelopée par Daimler-Benz et Skoda, sur cette tourelle la bosse est bien visble sur le flanc abrite le système de visée d un lélémètre stéréoscopique.