ce char ne fut pas non plus endivisionné , a l intar de son prédécesseur,et remplaca le tigre I dans les schwere panzer abteilungen ,ou bataillons de char lourds. 150 d entre eux furent confiés a des unités de waffen SS ,tous les autres furent affectés a la wehrmacht . ils arrivérent sur le front en février 1944. ses premiers engagements eurent lieu autour de minsk en mai de la meme année.leur action fut restreinte ,surtout sur le front ouest , a cause des restrictions en carburant ,des probléme techniques ,pannes, et surtout a cause de la redoutable aviation d attaque au sol jagdbomber ( chasseurs bombardier ) alliés,meme si le tiger II est une machine impressionnante ,il n en demeure pas moins qu elle n a pas été concue pour se battre dans le bocage normand ou son 8,8 cm ne peut guére faire valoir son allonge de tir .les derniers tigre II de la schwere panzer abteilung 503 formeront le dernier carré et se sacrifiront un a un, emmener par l as des as kurt knispel le 29 avril 1945 au nord de vienne,il ne faudra pas moins d une dizaine de T 34/85 et JS-2 pour détruire le tigre II de kurt knispel et mette fin a son formidable palmares de 168 victoires.les konigstigers ont également servi a arhem puis lors de l offensive des ardennes. sur le front de l est,ils sont principalement engagés en pologne centrale et en hongrie , puis a berlin en avril et mai 1945.
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mr yannis kadari a encore frapper avec le muméro 21 de bataille et blindés, nous étions deja habituer depuis le numéro 1 a l exellence, mais la on touche a la perfection avecs ce dossier spécial sur les as de la panzerwaffe et on nous en promet encore avec le numéro 22 .aprés avoir lu votre édito sachet que nous somme plus d un a participer a cette mission sacré q est le devoir de mémoire enver ces millions d hommes et de femmes qui on vécu ces années terrible . encore bravo pour ce numéro ,a bientot de vous lire. chapeau bas mr yannis kadari
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équipage 5 longueur 10,28 m ( caisse 7,62) largueur 3,65 m (3.75 mavec les chenilles de combat) hauteur 3,09 masse de combat 70 tonnes blindage 40 a 180 mm armement principal88 mm kwk 43 (86 obus) armement secondaire2 et 3 mitrailleuses MG 34de 7,92 mm (5850 coups ) moteur v12 maybach HL230 p30 700 ch ( 514.8 kw ). suspension barre de torsion vitesse sur route 41 km/h (17 en tous terrain ) puissance massique 10 ch/tonne autonomie 110 km (80 en tous terrain ) réservoires860 litres
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le film parle de lui méme, il est et le restera le char de combat le plus lourd et le plus puissament armé de la seconde guerre mondiale, le musé de saumur detient le dernier de ces chars a etre maintenu en état de marche .les fabrication du tigre royal de décembre 1943 :12 exemplaires construits année 1944 :377 construits. janvier -mars 1945: 100 construits de janvier a septembre 1944 les chars sont couvert de zimmerit , peinture antimine magnétique.il semble que le dernier char allemand détruit pendant la guerre ait été un tiger II sabordé par son équipage lui - méme en autriche le 10 mai 1945.
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habitant la région et fanatique comme je le suis ,ces tous naturellement que j adhére et soutien mr bruno renoult et l association vexin histoire vivante dans la construction d un memorial en hommage aux soldats américain de la 79 eme et 30 eme division d infanterie américaine. historique : nous somme le 26 aout 1944 , a fontenay st pére. les troupes américaines qui participent a la libération du mantois et du vexin subissent depuis six jours les attaques répétées des troupes allemands et des terribles chars tigre II , communément appelé tigre royal . cinq de ces mastotontes déboulent de magny en vexin et fondent sur fontenay st pére .parmis eux se trouve le tigre n° 124 de l oberscharfuhrer fritz zahner .a 16h46 , des chasseurs bombardiers p-47 arrivent a la rescousse en attaquant en piqué les tigres , le 124 essuyant une explosion a proximité fait demi -tour et remonte sur montgison . une bombe lachée juste devant lui sur sa route provoque un énorme cratére , le tigre ne peut l éviter et plonge dedans , la masse du tigre disparait presque complétement dans le trou ; la chasse au tigre se termine de maniére spectaculaire.( vu la photo ). aprés la guerre : certain ancien prétendant que le blindé aurait servi a combler le trou de bombes ( pour rapelle le char est complet et intact ) avant que la route soit reconstruite . en 2001 aprés de longues recherches , le char est localisé . le blindé est bien au dessous de l actuelle départementale 913 .aprés des démarches avec la mairie de fontenay et de la dde , l obtention d une autorisation de sondage est obtenu. aprés une demi heure de travail , et grace a une pelle mécanique , le tigre royal se dévoile en partie mais impossible d aller plus loin car le reste du char se trouve sous la route...
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fédérer les différents intervenants ; la dde ,les communes et le conseil régional . lever des fonds par le biais de la souscription aux particuliers et au association afin de dégager les fonds nécessaires a l exhumation du tigre et a ll édification d un mémorial aux soldats américains morts pour la libération du vexin . le monument : une stéle en pierre de taille du vexin sur laquelle sera posé le tigre reconstitué .. de face ,des plaque aux couleurs des différentes unités américaines ayant combattu dans la vexin , une autre plaque commentera les combats d aout 1944 et la destruction des tigres arrétés dans leur progression par le sacrifice des soldats américains.sur les cotés de la stéle viendront s ajouter gravées au nom des soldats morts sur cette terre de france. des pannneaux d orientation illustreront les différents lieux et étapes qui marquérent la libération du vexin. la souscription : le financement du mémorial sera réalisé par souscription .auprés de toute les personnes et de tous les organismes ,public et privés , désirent soutenir le projet.les don son de 150 euro ,une somme a la mesure de ce mastodonte. ( pour plus de renseignement aller sur bienvenue chez vexin histoire vivante)
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en déclenchant '' wacht am rhein '' hitler veut recréer le coup d éclat de 1940 en prenant par surprise les alliés dans les ardennes belges . dans ce but une débauche de moyens sera utilisée et fera cruellement défaut par la suite. de nombreux tigre II sont alignés aux premiéres lignes,dont trente au sein du schwere ss panzer- abteilung 501 . ils accompagnent la progression du kampfgruppe peiper qui encerclé sans vivres ni munitions , quittera le petit village de la gleizé en abandonnant tout son matériel faute de carburant , ses l atmosphére que j ai voulu recréé avec ce diorama ainsi que l avancée des troupes de patton.
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le pz IV sera le seul panzer allemand a étre construit du début du conflit jusqu a la fin . c est le cheval de bataille des panzertruppen .le pz IV sert au début de conflit comme soutien d infanterie , la production est modeste au début fin 1939 : 174 pz IV sont disponibles , fin 1940 : 386 et fin 1941 : 769 . le projet du pz IV est lancé en 1930 lorsque l OKH demande de produire un panzer de 18 tonnes maximun et pouvant rouler a 35 km/h ; plusieurs prototypes voient le jour sous l appellation VK 2001.le développement réel commence en 1935 chez krupp ,le premier modéle ( appelé KFZ 618 ) sort de chaines de construction , il est armé du KWK 7.5cm 37L 24 .la production est lancée en 1937 sous l appellation panzerkampfwagen IV AUSF A , 35 modéle seront construits. le panzer IV a un chassis quasi identique au PZ III il est équipé de 8 galets de roulement ( au lieu de 6 ) et 4 galets de retour ( au lieu de 3 ), il est propulé parun moteur maybach HL 108 TR ce modéle est typique et comporte de trés nombreuses fenétres de vision sur la tourelle , le blindage maximum est de 15 mm. l équipage set formé de 5 hommes . la tourelle nettement plus grandre que celle du PZ III déborde de chaque coté de la caisse .au combat seuls 3 exemplaires servirent en janvier 1938 puis une trentaine pour les campagnes en hollande ,norvége et france. il cesse d étre produit en mars 1938 .
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le PZ IV AUSF B : produit a 42 exemplaires d avril 1938 a septembre 1938 l ausf b se différencie de l ausf a par une boite de vitesses a 6 rapports avant ( au lieu de 5 ),le moteur est avantageusement changé par le maybach HL 120 TR , le panzer ayant pris un peu de poids du fait de l augmentation du blindage en en tourelle ,blindage passant a 30 mm , le tourelleau du chef de char est modifié de nombreuses fenétres de vision disparaissent . l armementest identique a l ausf a , ce panzer servira en hollande,france, dans les balkans et en russie.lle PZausf . C; produit a 134 exemplaires de septembre 1938 a aout 1939 , il comporte peu de changements visibles, le bloc de vision du pilote est légèrement modifié ,le moteur peut etre de deux type : le HL 120 TR et le HL 120 TRM , comme l ausf. b il servira dans les mémes campagnes jusqu en 1943 .
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le panzer IV AUSF .D produit a 229 exemplaires d octobre 1939 a mai 1941 ,ce modèle est lui aussi légérement modifié son blindage passe a 20mm sur toutes les surfaces verticales ( au lieu de 15 mm auparavant ) la seul grosse différence se situe au niveau du mantelet du canon qui est renforcé . la mitrailleuse de caisse est modifié et recoit la kugelblende 30. le systèmedeventilation arriére est changé . de nombreux PZ IVausf d seront par la suite réarmé avec le KWK 7.5 L48 ,employé également sur tous les champs de bataille cités auparavant mais également en afrique ce char aura lui aussi une durée de vie assez longue , car on en trouve jusqu en 1944...le PZ IV AUSF. E :produit a 233 exemplaires de septembre 1940 a avril 1941 ,les principales modifications se trouvent au niveau du tourelleau du chef de char ( qui deviendra le standard du PZ I V) la tourelle subit quelques modification sur son arriére , on lui ajoute un ventilateur d extraction des fumées , le blindage de caisse est augmenté par ajout de plaque d acier qui porte l épaisseur a 50mm ,les trappes de visites de transmition sont modifiées égalemnet ainsi que bloc de vision du conducteur. la plaque de blindage devient désormais plate afin de faciliter la production .l AUSF. E est le premier PZ IV a etre équipé du gepack kasten ( caisse de rangement a l arriére de la tourelle ).
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